长安UNI-K iDD上市长安欧尚Z6座舱发布…丨今日车闻

3月10日晚上,长安UNI-K iDD正式上市,它的官方指导价位17.69-19.29万元,共推出2款车型。

单凭外观,长安UNI-K iDD与燃油版的差异确实不太明显,作为一款插电式混合动力车型,它的关注度自然就是动力。

蓝鲸iDD混动系统是由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器和大容量PHEV电池组成,官方公布它在NEDC工况下的匮电油耗低至5L/100km,纯电续航里程为130公里,综合续航里程可达到1100公里。近期油价一路高涨,这样的燃油经济性表现对用户实在是太友好了。

长安UNI-K iDD所搭载的蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机最大马力170匹,峰值扭矩260牛·米,而电机的最大马力则为116匹,峰值扭矩330牛·米。

如今,国内新能源车市场中的插电混动车型不断推出,从尺寸等级来看,比亚迪唐DM-i和魏牌摩卡DHT-PHEV显然是长安UNI-K iDD最直接的竞争对手,它们所搭载的插电混动系统都采用新的技术,整体性能表现也有比较出彩的地方。

不过,2022年刚开始,新能源车市场已经出现了一些不利因素,补贴政策的退坡,加上原材料价格的上涨,让很多新能源车纷纷涨价,消费者购买新能源车的热情还能不能维持2021年的水平,还真不好判断。长安UNI-K iDD要在逆势中取得成功,显然也需要想出更多的办法。

长安欧尚在3月10日正式发布了欧尚Z6的智慧快乐座舱,简单来说就是内饰的正式亮相。造型充满未来感的欧尚Z6,自然也需要一套科技感十足的座舱设计,智慧快乐座舱显然也满足了这一要求。

智慧快乐座舱采用了10.25寸仪表屏+12.3寸中控屏+9.1寸小欧屏的三屏设计,搭配AR-HUD,再与手机和智能穿戴设备互联,最多还可以实现六屏交互。同时,它配备的浮游运动座椅还采用人体工程学设计,不光看起来有赛车范,还能提供更好的乘坐感受。

而这套智慧快乐座舱的核心,正是全新搭载的OnStyle5.0,除了提升了人车交互内力,还继续强化了车载空间的娱乐,千里眼、顺风耳、赛道模式、无麦K歌、保镖模式等功能依旧是它的一大亮点。

另外,长安欧尚还引入了元宇宙的概念,创造出YYDS虚拟数字人,可以通过复刻自己或者亲人的形象和声音,捏出专属的语音助手。

欧尚Z6还配备了EaglePilot7.0云鹰智能驾驶系统,搭配15颗雷达,5颗摄像头,6颗高灵敏麦克风等传感器,可实现全语音自动代客泊车,确实是很有创意的功能。

此前,长安欧尚Z6的车身尺寸数据已经公布出来,它的长宽高分别为4699/1890/1660mm,轴距为2795mm,后排还采用纯平设计,能获得121mm的后排膝部空间。而360L的后备箱容积还采用分层设计,通过后排靠背放倒功能,还可以进一步拓展装载空间。

长安欧尚Z6还提供三种动力组合,分别是蓝鲸IDD全域混动系统、蓝鲸1.5T+7DCT和蓝鲸2.0T+爱信8AT。

其中,蓝鲸IDD全域混动系统发动机最大功率120千瓦,最大扭矩250牛·米,电机最大功率为85千瓦,峰值扭矩280牛·米,0-100km加速时间只需7.6秒。1.5T+7DCT动力总成最大功率则为138千瓦,峰值扭矩300牛·米,蓝鲸2.0T+爱信8AT拥有最强的动力性能,百公里加速进入6秒俱乐部,最大功率171千瓦,峰值扭矩390牛·米。

目前,长安欧尚Z6虽然还没正式上市,但官方给到它的定位是15万级燃油SUV,已经可以看到它的高性价比优势,这也是长安欧尚的传统。这一次长安欧尚还用上了更多的智能化功能,也能展现出长安欧尚的全新形象,这次关键的转型,对长安欧尚来说也至关重要。

上汽通用五菱旗下的全新MPV车型——五菱佳辰,在3月10日正式公布了官图,这是一款跟五菱凯捷一样挂五菱银标的车型,前脸也采用类似的家族化风格。

与车身偏低矮的五菱凯捷相比,五菱佳辰还是保持类似“面包车”的传统MPV造型,这不禁让我们想起曾经的神车宝骏730,难道它是高端版的宝骏730?

先不管它的身世,五菱佳辰也采用了2+2+N的三排座设计,官方强调它是7座车型,但第三排的“N”似乎留下了一些伏笔,到时会不会有6座甚至4座的版本呢?就看五菱的想法了。

工信部申报信息显示,五菱佳辰长宽高分别为4785/1820/1760mm,轴距为2760mm,尺寸跟宝骏730还真的差不多。同时它搭载代号为LJO的1.5T发动机,最大功率108千瓦(约147匹马力),刚好也是跟宝骏730同款。从各种迹象表明,五菱佳辰跟宝骏730还是有一定的渊源。

近年来,上汽通用五菱旗下的宝骏和新宝骏存在感变得越来越低,销量更是大不如前,曾经的打造出各种神车、月销能破10万辆的品牌,如今已沦落到市场边缘位置。相反,现在五菱另外打造全新的银标系列,用“高端”的定位重新打造包装一批新的车型,宝骏和新宝骏在上汽通用五菱心目中的地位似乎有所降低,甚至已经躺平的状态。

而从五菱银标系列近期的销量表现来看,凯捷和星辰都取得较为不错的销量表现,看来也是有效果。不过,五菱银标系列的好势头又能持续多久呢?以后又会不会再出现宝骏和新宝骏一样的烂尾局面呢?最后还是取决于上汽通用五菱的行动。

北京时间3月10日(美国东部时间3月9日),大众全新MPV车型ID. BUZZ正式全球首发。这是一款向大众T1致敬的车,但它不再是传统燃油车型,而是直接跳过插电混动车型,直接采用纯电驱动。

大众历史上有不少品牌图腾一般的车型,最让人熟知的必定是甲壳虫,其次就是大众T1,这款大众版的“五菱宏光”虽然已经停产很多年,但它个性的造型设计却能够让它成为一种时尚文化的象征。

如今,大众推出的全新MPV车型ID. BUZZ在设计方面就是向经典的大众T1致敬,上白下彩的车身涂装还是保持着显眼的产品特色。其实早在2017年,大众就已经推出了大众ID. BUZZ CONCEPT概念车,而它大部分的设计元素都被沿用到量产车上面。

作为大众全新的纯电动车产品,它也有着比较统一的家族化元素,除了有一张与大众ID系列相似的前脸,内饰也有很多相同的设计元素。不过ID. BUZZ毕竟是一款强调个性时尚的车型,而且还是一款强调实用性的MPV,它的内饰还是比大众ID系列的其它车型有更鲜明的特征。

目前大众ID. BUZZ推出的只有标准长度的5座版本,因此后备箱留下了巨大的空间,同时座椅折叠也是最基本的操作。日后,大众还将会推出6座的版本,到2024年还会计划加推加长轴距的采用2+3+2布局的7座版本。

除了正常的商务MPV风格的版本,大众还同时推出了类似“货拉拉”常见的封闭式货箱的版本,后排没有座位,全部成为了运载的空间。

大众ID. BUZZ同样基于MEB平台打造,在欧洲市场它提供82kWh电池容量的版本,具体续航能力并没有公布,而电机最大功率为150千瓦,峰值扭矩310牛·米,采用后轮驱动。它还支持170kW的快速充电,从5%的电量充电到80%大约需要30分钟。除此之外,欧洲市场还可以选择双向充电功能,也就跟比亚迪一样可以给其它电器供电,甚至给另一辆纯电动车充电。

从本质上来看,大众ID. BUZZ就是一款跟五菱宏光属性相同的车,能载人能运货,功能性也很强大。不过,大众给它加入了一些时尚的元素,利用文化把它包装成为一款不那么低端的车,简单来说就是“大众光环”。

这款车现在并没有引入中国市场的相关消息,但国产的可能性还是比较渺茫。如果以进口方式进行销售,参考大众迈特威、凯路威的价钱,肯定贵得离谱,销量自然不会好到哪里去。所以,建议上汽通用五菱赶快做出一款五菱宏光PLUS的纯电版本,走别人的路,让别人无路可走。返回搜狐,查看更多

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。